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把混动从新能源车中剔除出去
2021-02-22 14:54:38  来源:华尔资讯网 
“应当把混合动力车从新能源车范围中‘剔除’出去”,执行副总经理冯兴亚语出惊人,“我们做市场调研发现,很多人把混合动力当做新能源车,这是一种误解,我是不赞同的”。一直力挺混合动力的冯兴亚,最近向笔者发此高论,乍一听,似乎不可理喻,但仔细琢磨,他的讲法不无道理。   所谓“新能源”,应当是过去汽车没有用过的能源,象电动车,而混合动力车还要使用传统能源石油,只是减少了使用量而已,笔者一向是赞同这种观点的。   冯兴亚说,国家最早公布新能源规划时,是把混合动力车归入新能源车管理范围,但是,去年国家发布的最新节能与新能源发展规划中,就把混合动力车剔除在新能源车范围之外了,很多人没有注意到这一点,依然提起混合动力车,就当成新能源车。   按照冯兴亚的说法,混合动力是一种最新的节能技术和产品,它只是把“被浪费掉的能源收集起来,再使用”,从而达到节能减排的效果。混合动力车不需要充电,在他们对消费者调查时,常常被问及“在哪里充电?”让他们哭笑不得。   冯兴亚认为,混合动力车与新能源差别巨大,新能源车目前还处于研发阶段,存在三大问题:第一,技术不成熟,关键技术没有过关;第二,补充能源,即充电,不方便;第三,成本非常高,价格贵,购买不经济。   混合动力情况就大不一样了,技术很成熟,性能非常可靠,全球卖了这么多,没有出毛病,仅就已销售了460多万辆;且使用非常方便,驾驶者不用改变任何使用习惯;节能效果十分显著。假如以前一辆车加满油可跑500公里,现在可以跑1000公里,既减少了油的耗费量,也减少了加油次数,从经济效益和使用方便性方面讲,于国于民都是一件大好事。   冯兴亚给笔者算了一笔账,购买相同装备的混合动力车,比汽油车大约要贵3.5万元,不需要国家额外补贴,70%以上用户在使用周期内节省的油费就可收回差价投资,同时得到动力的提升,即购买2.5排量的混合动力车,享受的是3.0的动力。如果和动力输出相同的车子比较,购买混合动力车还相对便宜一些。单从经济效益考虑,购买混合动力也是合算的。此外,还带来能源的节约和环保的双重社会效益。   混合动力是一种节能技术,而不是一种替代能源,把两者混为一谈,不利于混合动力的推广。因此,应当从源头上把混合动力和新能源“划清界限”。   在这一点上,我和冯兴亚有着相同的认识,过去我曾多次表达过,从使用能源角度看,“混合动力”并非是一种“替代能源”,特别是当前的混合动力,主要是“油电混合”,仍然离不开对石油的依赖。混合动力是通过减少能源消费,达到延长传统能源使用时间的一种技术手段,不能彻底摆脱对传统能源依赖。   冯兴亚还认为,把混合动力与新能源混为一谈,当人们看到新能源车享受国家高额补贴时,就产生“攀比”心理,希望混合动力车能同样得到国家的高额补贴。这种“攀比”心理是不正确的,因为电动车成本居高不下,没有高额补贴便难以发展,补贴新能源政策是正确的。而混合动力车本身已经做到了“省钱”,按照上述调查和理论计算,混合动力车不需补贴就有很好的经济效果。   冯兴亚进一步分析道,从功能上看,新能源动力是解决汽车不用油的问题,是未来长远发展的问题;混合动力是解决省油问题,是当前现实问题。当然延长了石油的使用时间,比如原来只够供人类使用50年的石油,通过节省,可以用上100年,甚至200年,也为解决未来长远发展创造了更多的时间空间。简而言之,一个着眼未来,一个立足当前,二者相得益彰,并不矛盾,将混合动力从新能源中“剔除”出去,更有利于集中力量发展新能源汽车。   冯兴亚还表示,混合动力是在传统汽车技术基础上发展的,技术相当成熟,是所有能源利用技术的基础。现在电动车最大的障碍是电池功率不够大,如果将来一旦电池技术成熟,电池容量发展了,加上外接充电器,混合动力车就变成了增程式混合动力车,就是插电混合动力,因为有电源的输入,可以烧油,又可以插电。插电混合动力是国家列入新能源管理的。再下一步,电动机、电池容量更大了,就不需要发动机了,把汽油发动机摘掉,就变成了纯电动车了,未来应当是这样的一个发展过程。这是说“混合动力是整个新能源汽车的基础”的理由所在。   当然也可以越过混合动,直接做纯电动车,两条路线,一条在混合动力基础上发展电动车,一条直接发展纯电动车,两种不同路线的选择。现在急需告诉消费者的是,要让他们明白:“混合动力不是新能源,混合动力车不需要充电”。   冯兴亚最后强调说,“划清界限”并不是说混合动力不重要,没有发展前途。恰恰相反,因为现在还看不到新能源车什么时候能大批量生产,也看不到比混合动力更好的东西,所以在电动车能够批量化生产之前,解决眼前的能源问题,环保问题,就应当大量推广混合动力。   当前汽车行业一些人总要给汽车辩解,说城市大气污染和汽车没有多大关系,老是和环保部门争辩分担率问题。冯兴亚说,一个城市有几百万辆汽车在跑,怎么能说大气污染跟汽车没多大关系?这是一些人总习惯于推卸责任,汽车哪怕有1%的责任,也要尽100%的努力,这是企业成熟的表现。
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